Montesa Brio 110, 125cc, 1959
L'origen d'aquesta marca de motocicletes, nascuda a Barcelona i que porta el nom d'una ordre de cavalleria medieval, se situa en l'any 1945, quan la sort va fer que Pere Permanyer i Francisco X. Bultó es creuessin en el camí. El primer ja s'havia introduït en el món de l'automoció amb la fabricació de gasògens -uns artefactes que permetien fer funcionar vehicles de gasolina amb carbó- i, posteriorment, amb motors per a bicicletes i motocicletes lleugeres. Els seus dots d'empresari i la passió per la gasolina de Bultó van ser la combinació perfecta per a la creació de la nova marca Montesa, que es va estrenar al mercat amb el model A-45, de 98cc i canvi separat de tres velocitats. A poc a poc, les motocicletes van anar evolucionant i la producció va augmentar considerablement, arribant a fabricar una llarguíssima saga de models que s'ha mantingut fins als nostres dies, sota la nova denominació, a partir de 1986, de Montesa-Honda.
El model que ocupa aquest reportatge és especialment interessant ja que està considerat com la baula de transició entre les sèries Brío i Impala, la més emblemàtica de la marca. Es tracta de la Brío 110 produïda en 1959, la primera moto que Montesa va fabricar després de la marxa de Francisco X Bultó. Manté el mateix motor de 125cc que la seva antecessora, la Brío 91, però el xassís és totalment nou, destacant el basculant posterior amb doble amortidor i uns frens clarament més potents. Amb aquesta moto s'arribaven a superar els 110km / hi la fàbrica fins i tot va llançar un kit de velocitat per treure-li més profit a aquesta bona esportiva. Però per competir en els circuits amb el seu gran rival, la Bultaco Tralla 101, d'aquesta Brío 110 es va derivar una versió molt especial, la 110 S, anomenada popularment com "Monotub" per portar un sol fuita de major diàmetre.
La competitivitat que ràpidament es va establir entre aquestes dues marques durant la dècada dels '60 i '70, a la qual es va unir també OSSA, va augmentar notablement el nivell de qualitat de tots els models, elevant el prestigi del motociclisme espanyol a nivell internacional fins uns límits inimaginables uns anys enrere.
Fitxa tècnica:
Motor Montesa 125cc, 2 temps, 1,5 x 60 mm
Carburador Dell 'Orto, 22mm de diàmetre
Canvi de 4 velocitats
Transmissió primària per cadena en bany d'oli
Embragatge de discs múltiples en bany d'oli
Xassís Montesa, de bressol simple
Suspensions hidràuliques: davantera Montesa, posterior amb forquilla basculant i doble amortidor Telesco
Rodes: davantera i posterior 2,75 x 19
Dipòsit de gasolina de 15 litres.
Velocitat màxima: 110 km / h
